夏季货车空调不制冷？多半都是这些故障导致的！

炎热的夏天已经到来，空调对长途卡车司机来说非常重要。今天，我想和大家分享空调的常见故障和维修方法，以便对症下药，及时解决问题。

常见故障一：制冷压缩机吸合，空调机组不致冷

具体情况:压缩机排出管的表面温度非常高(热手)膨胀阀出入管的温度没有温度差，压缩机吸附后高压不变，但低压压力低。

故障原因:膨胀阀的感温头磨损，密封的制冷剂全部泄漏，膨胀阀的阀孔关闭，制冷剂无法循环。

排除方法:更换膨胀阀后，如果以抽真空、保压、空调系统规定的充入量注入制冷剂，故障就会消除。
 

故障2 :压缩机不吸附，空调系统不工作，系统没有压力

故障原因:制冷剂全部泄漏。

排除方法:找到泄漏点(管路磨损，管路密封破裂，冷凝器管磨损，压力开关未松动，膨胀阀损坏泄漏，压缩机的保险单损坏)，更换故障部件，以抽真空、保压、空调系统规定的充填量注入制冷剂

故障三：压缩机不吸合，空调系统不工作

具体情况：系统内平衡压力正常（0.5～0.7MPa）。

故障原因原因：空调系统保险片失效、空调继电器失效，热敏电阻线索接触不良或断裂、压缩机连接线索接触不良，冷凝器电子风扇连接线索接触不良。

排除方法：对上述零部进行检查，对失效零部件进行更换。
 

故障四：空调系统运行正常，空调降温效果不好

具体情况：出风口风量不足，风机噪声加大，蒸发器有结霜现象。

故障原因：空调箱通道中有脏物风阻加大，过滤网阻塞。

排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每年进行一次），然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排除。
 

故障五：空调降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高

故障原因：空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润滑油加注过多。

排除方法：应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排除。
 

故障六：空调制冷效果越来越不好，高压压力和低压压力均偏低

故障原因：货车在运行过程中振动后使管路的各个接头部位有松动现象，制冷剂慢性泄漏造成。

排除方法：重新将各接头拧紧，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排除。
 

故障七：空调制冷效果慢慢下降直至不制冷

具体情况：高压压力很高，低压压力非常低（≤0.05MPa），停止运行一段时间后再起动又恢复正常，过一段时间又重复上次的现象。

故障原因：膨胀阀冰堵。

排除方法：更换干燥过滤器，然后重新进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排除。

故障八：空调系统运行10多分钟后，出风口温度偏高

具体情况：制冷效果不好，低压压力偏高，压缩机有碰击声。

故障原因：膨胀阀失效。

排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排除。
 

故障九：空调系统运行正常，空调降温效果不好

具体情况：出风口风量不足，风机噪声加大，压缩机频繁起动断开。

故障原因:空调箱的通道上虽然有污垢，但风阻力变大，过滤器堵塞。 这是为了防止蒸发器表面结霜而切断压缩机。

排除方法:拆下蒸发器的芯体和过滤器进行清洗(每年1次)，然后重新组装，安装完成后抽真空，保压，以空调系统规定的充量注入制冷剂，故障可以消除。

空调在高温下起着非常重要的作用。在日常生活中，良好的习惯应该在细节上形成。例如，空调应该关闭，然后在停车后关闭。车辆起动两三分钟后，发动机润滑，空调应打开。